电动MINI开卖，EZ-6换壳深蓝？合资新能源冲不冲？

绝大部分消费者对于合资新能源产品都嗤之以鼻，即便是卖得相对较好的大众ID.3以及宝马i3也都是通过以价换量的方式来站稳脚跟，而在今年，下面这几款合资新能源车将正式登陆国内车市，不知你如何看待它们的前景呢？

MINI COOPER纯电

早在2019年，宝马就与长城成立了合资公司光束汽车，而它的首款产品——MINI COOPER纯电版直到2024年的北京车展才正式与大家见面，值得注意的是，COOPER不再是一个动力级别，而是成为了新的车系，车身形式分为三门版和五门版，动力分为燃油和纯电，后者便是由光束汽车国产，燃油版则将以进口的方式引进销售。

此次国产的纯电版将推出MINI COOPER E经典派、MINI COOPER SE艺术家、MINI COOPER SE赛车手三款车型，设计上则延续了大量MINI的经典元素，只不过车头变为了全封闭式格栅，车身线条依然紧凑，其长宽高分别为3858/1756/1458mm，轴距为2526mm。内饰部分，全新电动MINI COOPER采用了超大尺寸的圆形OLED显示屏，集成了全新MINI操作系统9，此外车内采用了大量的可再生材料，非常环保。不过在动力层面，新车全系只提供了单电机可选，其中入门版搭载了135kW电动机与40.7kWh的电池组；MINI COOPER SE车型电机最大输出功率达160kW，配备54kWh的电池组，CLTC纯电续航最大可达456公里。

毫无疑问，全新电动MINI COOPER直接竞争对手将是smart的两款车型，但它们的起售价已经降至15万的区间，你觉得卖20万以上的纯电MINI COOPER有市场吗？

雪佛兰 探界者EV

在国内SUV市场征战数年后，探界者终于要在今年迎来换代，而且直接摇身一变成为了搭载插电混动系统的探界者PLUS，不过考虑到插混版用的是小电池，且只配备了慢充接口，懂哥更推荐大家关注同步推出的探界者EV。

虽然名字中带有“探界者”，但探界者EV实际上是基于奥特能平台打造的产品，与别克E4、E5的关系更近，国产版本的外观延续了海外版的造型，前脸为封闭式前格栅搭配贯穿式日间行车灯，下方则是大尺寸进气口，发动机舱盖上的隆起筋线颇有美系肌肉车的风范，侧面能看出新车采用了隐藏式门把手以及悬浮式车顶，可惜左前翼子板处的充电口有点反人类，车身尺寸方面，其长宽高分别为4845/1913/1644mm，轴距为2954mm。动力上，新车将提供单电机和双电机四驱车型可选，其中双电机四驱车型前电机最大功率为143千瓦，后电机最大功率为68千瓦，配备三元锂电池。

按照别克E4、E5的定价策略，探界者EV的最终起售价很可能在15万左右，虽然在合资阵营很有性价比，但与同价位的国产竞品比如零跑C10相比并无太多优势，你认为呢？

马自达EZ-6

就在不少人还在惋惜停产的马自达6时，马自达却突然在北京车展上带来了与长安联合开发的全新纯电动车——EZ-6，虽然新车并不能看作是马自达6的继任者，但中型车的身材以及多种动力形式注定它将填补马6退市后的市场空白，值得期待。

EZ-6基于长安的EPA平台打造而来，严格来说可以看作是深蓝SL03的姊妹车，不过其外观设计仍是我们熟悉的魂动设计，修长的前机盖、细长的车灯造型以及熟悉的前格栅让人一眼梦回马6，值得注意的是，纯电车型采用封闭式前格栅，增程式车型则使用开放式前格栅，此外由于平台的更换，EZ-6拥有明显短前后悬的车身比例，并采用了无框车门、隐藏式门把手和大尺寸的轮圈，快、慢充电口均位于右后方翼子板处。内饰除了方向盘和空调出风口还有马自达的影子，其余部分更接近当下的主流新能源车型，大尺寸中控屏占据主体，内置8155芯片，可惜的是新车的动力参数、电池容量等信息暂未公布，当然这些数据也可以参考深蓝SL03。

和老马6相比，EZ-6无论车身尺寸、内饰质感以及智能化都有着明显的提升，在丰田、雅阁还在坚持燃油动力的时候，你觉得马自达能凭借它取得成功吗？